一台混动SUV，被送进全球最大的汽车环境风洞试验室，连续5天、每天24小时不间断地经历极寒、极热、高湿、高原的交替折磨。这不是电影情节，而是吉利星越L i-HEV智擎混动为了拿到中国汽研“混动系统可靠性铁人七项耐久”认证所经历的测试。
测试方采集了全球五大洲、七大典型极限区域的真实环境工况。包括北欧挪威峡湾的极限低温与高湿、亚洲西伯利亚的暴雪、南美洲亚马逊雨林的高温高湿、北美洲加州的极热暴晒、以及玻利维亚高原的环境交变。具体到数据上，测试车辆先在零下40摄氏度的极限低温中连续运行15小时，随后被置于气温50至55摄氏度、太阳辐射强度超过1000W/m²的环境中，以80到160公里的时速持续变速行驶24小时。最后还要经历24小时内气温从0℃到35℃、湿度从40%到80%、海拔从4650米到1200米的往复变化。整个测试跨越温差近100摄氏度。
对于一套油电混动系统而言，低温会影响电池放电能力和机油流动性，高温考验散热效率和发动机热负荷，高湿环境则可能引发电机绝缘问题和电子元器件腐蚀，而海拔剧变更直接影响发动机进气量和电机控制策略。能够连续通过这七种极端环境的串行考验，说明系统在硬件冗余和控制策略上都做了充分准备。
资料显示，吉利对i-HEV智擎混动系统单独进行了1.5万小时的台架耐久试验，相当于整车行驶里程约480万公里，这个测试标准比日系混动普遍采用的基准高出20%以上。同时，与i-HEV智擎混动同源的雷神电混，已累计搭载超过115万辆产品，累计行驶里程接近254亿公里。
对于普通消费者来说，这些极端测试的意义在于：无论身处东北的寒冬、海南的盛夏，还是云贵高原的长坡，这套系统的表现都不会打折扣。星越L i-HEV用一次“铁人七项”证明了它不是实验室里的娇贵产品。
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